【转子发动机目前配备的车型有马自达】尽管近年来汽车工业在技术上不断进步，但马自达作为唯一一家持续研发和量产转子发动机的车企，依然在这一领域保持独特地位。转子发动机因其结构紧凑、动力输出平顺等优势，曾广泛应用于马自达多款车型中。虽然随着环保法规的收紧，部分车型已逐步停用该技术，但仍有部分车型继续搭载转子发动机。
一、总结
马自达是唯一一家至今仍生产并使用转子发动机的汽车制造商。该技术曾在多个车型上广泛应用，包括经典的RX-7、RX-8以及部分MX-5 Miata车型。尽管近年来因排放标准和燃油经济性问题，转子发动机的应用有所减少，但马自达仍在探索其未来可能性，并计划在未来推出搭载新型转子发动机的车型。
二、表格：马自达旗下搭载转子发动机的车型
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机类型 | 动力输出（马力） | 备注 |
| RX-7 | 1978–2002 | 1.3L 双转子 | 135–247 | 经典跑车，多代演变 |
| RX-8 | 2003–2012 | 1.3L 双转子 | 230 | 最后一代纯转子发动机车型 |
| MX-5 Miata | 1989–2015（部分） | 1.3L/1.5L 转子 | 116–160 | 少量版本搭载转子发动机 |
| CX-30（概念车） | 2021（概念） | 2.4L 转子 | 300 | 马自达未来混动系统原型 |
| 马自达E-Tense | 2022（概念） | 转子增程器+电动机 | 300+ | 新能源车型，转子用于发电 |
三、结语
尽管转子发动机在现代汽车市场中的应用逐渐减少，但马自达凭借对这一技术的坚持与创新，使其在汽车行业独树一帜。未来，随着新能源技术的发展，转子发动机或许将以新的形式回归，成为混合动力系统的一部分。对于热爱驾驶体验的用户而言，马自达的转子发动机仍然是不可替代的经典之作。
